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    法拉利212系列一共有三款，分别是敞篷版的Inter  Cabriolet，限量敞篷版的Inter  Pininfarina  Cabriolet以及硬顶版的Export  Touring  Berlinitta。

    这三款一款比一款珍贵，哪怕眼前的这辆是最普通的Inter  Cabriolet，估计现今的存世量也不会超过100辆，市场价绝对在3万美元以上——没错，虽然这是一辆1951年生产的、有着近三十年车龄的老车，但他的价格不但没降，反而有了巨大的增幅。

    虽然车主对车子很爱喜，但毕竟年岁在这里摆着了，品相只能算是一般，能明显的看出来车子漆面的光泽度已经比较差，但这不是大问题，快30年的老爷车了你还要怎么样？

    车主能将车子开过来出售就说明这辆车能够正常使用，而一辆能够正常使用的法拉利212的市场价绝对不会低于3万美元，如果运气好，能卖给那些不差钱的老爷车收藏爱好者，卖多卖少就看你的能力了。

    “先生，我需要核实一下您对这辆车的所有权。”陈耕的表情有些严肃，这也是行规和法律规定的，必须确定车子为出售人所有，不能是黑车或者赃车。

    “当然。”拉米瑞兹对陈耕的这个要求并不意外，他点点头，把自己的驾照以及这辆法拉利212的相关资料递给陈耕。

    车子确实是这儿我拉米瑞兹先生的，陈耕很快确认了这一点，这位拉米瑞兹先生是这辆法拉利212  Inter  Cabriolet的第三任车主，但在这辆车的资料里陈耕发现了一个有趣的现象：这辆法拉利212  Inter  Cabriolet一共被过户了三次，三任车主都姓拉米瑞兹，第一任车主姓拉米瑞兹，第二任车主也姓拉米瑞兹，而眼前的这位拉米瑞兹先生、也就是这辆车的第三任车主，竟然也姓拉米瑞兹……真是太有意思了。

    看到费尔南德斯确定无误，拉米瑞兹暗松了一口气，一脸的惋惜和不舍：“这辆法拉利一直属于是我们家族，我爷爷传给了我的父亲，我的父亲又传给了我，如果不是这次遇到了一点经济危机，我说什么也不会选择把这辆车卖掉……”

    拉米瑞兹的反应，就像是一个因为家里经济困难而不得不卖掉家中传家宝的不孝子。

    这倒也说得过去，陈耕点点头，倒也没有多想，因为家里经济困难选择出售珍藏的人多了去了，也不差他拉米瑞兹一个，他随口安慰了对方一句：“困难总是暂时的，相信您很快就能度过这个难关……拉米瑞兹先生，这辆车您打算卖多少钱？”

    拉米瑞兹没有报价，而是狡猾的一笑：“费尔南德斯先生，你刚刚小心检查这辆车的动作告诉我，您很清楚这辆车的价值，事实上我也很清楚这辆车很值钱……不如你先给我报个价？如果价格合适，我就把这辆车卖给你。”

    这个狡猾的家伙！陈耕心里暗骂了一句。

    虽然他自始至终就没把拉米瑞兹当成棒槌，可现在看来，自己还是低估了这家伙的狡猾程度：让老子报价？老子该怎么报？报个高价老子岂不是吃亏了？报低了……老子真舍不得这辆车从我身边溜走啊。

    不过这点小事还难不倒陈耕，他皱了皱眉头，道：“拉米瑞兹先生，不瞒你，我知道一些法拉利爱好者很喜欢收藏这款车，据说在欧洲那边一辆法拉利212的收藏价格已经超过了2万美元，但我是一个二手车商，不是古董车收藏爱好者，所以如果你指望一个二手车商用汽车收藏爱好者的心态来买下你这辆车，那是绝对不可能的。”

    顿了顿，陈耕补充道：“不但在底特律没可能，在整个美国乃至整个北美地区也没可能。”
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