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    “当然。”陈耕点点头。

    他当然知道必要的时候德国政府极有可能出手，与其说狼堡汽车说是保时捷家族的财产，不如说狼堡汽车是德国政府的国企。

    为什么这么说？

    因为1947年英国政府将狼堡汽车归还给德国政府的时候，德国政府特别制定了一部《狼堡公司法》，在这部专为一家公司制定的法律中，德国政府明确规定了狼堡汽车重大决定的表决通过率是80%，而身为狼堡汽车第二大股东的德国下萨克森州州政府的持股比例是多少呢？

    20.2%。

    这是一个很微妙的数字，也就是说，如果德国政府认为狼堡汽车的某项规定不符合德国的利益，他就可以行使否决权，使这项决定无法达到80%的表决率而失效。

    通过这条规定就可以看出来，德国政府眼中的狼堡汽车有多重要，那真是亲儿子才有的待遇，自然也就可想而知，关键时刻德国政府出面为狼堡汽车说项甚至是站台都不是什么难以理解的事情。

    但谁让狼堡汽车是人家的亲儿子呢，自己能有什么办法？自己唯一能做的，就是尽快将承诺的那两款车拿出来，这也是费尔南德斯公司当前最大的、最容易被人攻击的弱点。

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    “费尔南德斯公司的设计能力确实很强悍，但他们最大的弱点，就是他们没有一款真正属于自己的产品！”

    既然陈耕都知道费尔南德斯公司公司当前最大的弱点就是没有一款真正意义上的属于自己的产品，身为狼堡头狼的卡尔·哈恩当然不可能看不到，既然双方注定了是竞争对手，那就没什么好客气的了。

    在狼堡召开的高层应对会上，卡尔·哈恩沉声道：“不管是本田X-BOW还是克莱斯勒family，费尔南德斯公司都只是作为设计者而存在，而作为设计者，他们最大的不足之处就在于永远没办法拿出一款陈述可靠地产品来说服合作者，我说的这个合作者，就是华夏政府。”

    与会的诸位狼堡高管们尽皆点头，确实，在这一点上费尔南德斯公司有着巨大的先天不足。

    略略一顿，卡尔·哈恩接着说道：“既然我们知道了对手的不足，那就别客气，发动我们在华夏一切能够发动的力量，务必向华夏政府高层灌输一个理念，那就是：对于现在的华夏而言，引进一款成熟可靠的产品比什么都重要。

    另外，发动我们的盟友！

    全球主要的汽车四大生产线制造商、集成商都在欧洲与美国，告诉柯马、告诉库卡、告诉ABB、FFT个蒂森克虏伯，让他们配合我们，我要让那个该死的华人小子，哪怕是手里攥着大把的钱、哪怕是拿到了中国人的订单，也买不到生产线！”


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