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    　　“傻不傻，朝廷只是给了陆路的，又不是将所有的都给商人，城池内的商铺坐商的商税、港口海贸的商税、互市内的商税以及还地于民的银子等等，这些还不够吗？”

    　　“够是够，可总觉得有些怪怪的，商人们不会多收吗？”

    　　“第一，他们敢吗？过往客商那么多，能瞒的住吗？敢闹幺蛾子就要看看自己的脖子硬不硬了，。

    　　其次，虽然是官道和钞关，但这么一搞也算是商事的一种了，是商事就会有竞争。

    　　例如从洛阳去南京，可以直接南下经南阳到襄阳，顺长江南下，也可以经许昌、亳州、淮南、滁州，更可以经鹰城（平顶山）、汝宁、阜阳、淮南等等。

    　　道路又不是唯一的，钞关收费高了商人换条道就行了、侯馆的吃喝拉撒贵了、味道不好，那就不吃呗，总之就是逼着商人们做好。”

    　　“你这么一说倒是有道理，可……不对，这到最后了，银子不是还都进入了商人的口袋中吗？百姓们依旧是没有银子呀。”

    　　“蠢，修一条百里的高标准的官道至少十万两银子，府与府之间相距差不多三百里，这得三十万两银子。

    　　这个过程中需要大量的百姓参与进来吧，短则三五个月，长则一两年都是可能的，大明有多少州府、县城？需要多长时间？

    　　商人经商的确是赚到银子了，但必须得将赚到的银子拿出来修路，如此商人们就不会在短时间内聚集大量的银子。

    　　直接参与或间接带动的百姓们手中有银子了就会流通起来，诸如修房子、吃点好的、买的家用的，这就能带动更多的行业，进而整个大明的各行各业都参与其中。

    　　只要各行各业都循环了，与商人们汇聚的银子达到了一个平衡的状态，这就足够了。”

    　　“能达到平衡吗？”

    　　“不知道，官道的这个事儿是以十年打底的，长则三十年。

    　　任何的矛盾拉长到三十年的时间中，就会变得缓和许多，三十年时间足够朝廷来完善太多的漏洞，时间会抹平一切。

    　　其实吧，只要限制商人出海经商，那么这个问题就没有了。

    　　可海外诸国也在不断的发展，一味的封闭禁海不是长久之策，大明需要通过海贸和基础建设让银子彻底的流通起来，藏富于民。”

    　　“对，就是这个道理！”
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