第935章民航-《重生香江1981》


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    “摁?”一边查尔斯王子听到后,好奇的问道:“杨,你在濠江的机场修建好了?”

    “并没有,濠江那边的机场,大概还需要两三年时间才能完成,你知道的,填海是一个非常费时间的事情,我并没有能力把机场变出来。”

    在查尔斯王子好奇的目光下,杨辰微笑解释道:“不过,我在特区与内陆政府一起合资投建的机场已经试航成功了,以后我要是出国,就可以绕开启德机场,不用害怕一不小心,就掉进海里…”

    查尔斯王子皱着眉头道:“我记得,你上次提到机场的事情,应该还没有两年吧?”

    “准确的说,只用了一年,它就已经修好了。”

    “现在那边已经建好了二十多个机位,未来如果不出意外,会达到上百个机位,以内陆的人口基数,它的规模是按照启德机场现在的几倍预算。”

    “杨,你不是跟我开玩笑吧?”查尔斯用力的摇了摇头,表示不相信他说的这话。

    要知道现在启德机场全年客运量也还没突破千万人次,只是十分接近这个数字而已,即便如此,启德机场也已经是亚洲最繁忙的几大民用机场之一了。

    现在杨辰告诉他,内陆将建立比启德机场还要大几倍的机场,查尔斯王子如何能信。

    现在伦敦的希思罗机场,号称全欧洲最繁忙的机场,全年客运量也才堪堪突破三千五人次。

    希思罗机场,仅仅只有启德机场三倍大小。

    查尔斯王子不相信,内陆能够建设一个希思罗机场,即便建起来了,他觉得杨辰也无法在上面赚到钱。

    对于查尔斯王子的质疑,杨辰并不打算解释太多,没有人比他更清楚内陆经济发展速度有多快。

    作为内陆首家通航的机场,也就是前世特区的宝安机场,后世全年客运量超过四千万人次,这个数字是现在启德机场的四倍多。

    机场这块,是民航发展的基础,杨辰是不会错过的,也不会让外国人来占便宜。

    特区投建的机场,是内陆和杨辰之间的试炼时,仅仅只是初步开始,等宝安机场发挥效用,他与内陆在机场民航方面的合作就会随之展开。

    未来沿海城市,北上广一线城市的民航,杨辰已经开始布局,未来内陆客运方面,按照杨辰的想法,就是让外国航空公司无空隙可钻。

    值得一题,内陆之所以在民航上面给他打开口子,主要得益于国泰航空,早前太古洋行为了避免跟杨辰正面交恶,只好选择把国泰航空卖给他。
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