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    每天一早就跑到厂房那边去，看工人施工。

    陆鑫也不去管她，他现在忙的很。

    因为汽柴油贸易公司已经注销了，但是赛博世界那边对于能源的需求却是原来越大，所以他必须立刻找到更多的能源。

    但是在此之前，他还需要解决一个问题——资金。

    他国内账户上确实有几千万，可问题是这些钱是软妹币，国外根本就不认啊。

    好在小雅妹妹当了一回及时雨。

    她家公司一直从事国内外大宗金属贸易生意，百十万美元还是没问题的。

    有钱好办事，他在港岛、南洋以及巴尼亚，租赁了存储仓库。

    然后从南洋购买汽柴油现货。

    世界原油现货市场一共有五个，西北欧市场、地中海市场、加勒比海市场、丑国市场以及南洋市场。

    其中南洋市场是发展最迅速的市场，已经成为南亚以及东南亚的石油交易中心。

    南洋市场地处波斯湾至日苯航线中间，所以该市场在原油交易中特别重要。

    原油及油品主要来自中东和当地的炼油厂。

    由于日苯的石脑油消费量很大，所以石脑油和燃料油在南洋市场占有很大份额。

    陆鑫从南洋市场购买了大量现货汽柴油，通过海运分别运往港岛和巴尼亚的存储仓库。

    这三个国家对于汽柴油交易基本上没有任何限制，你是自用也好，出售也罢，没人管你，不像国内，对于汽柴油交易有非常严格的管制。

    不过这也只是暂时的。

    下一步他打算购买大型海运船舶，然后让瓦力改装成全自动驾驶船舶。

    全自动无人驾驶船舶没什么了不起的，2018年，兰芬国就有一艘无人驾驶渡轮下水了，它是全球第一艘全电动集装箱船，船只由“雅苒国际公司”开发。

    雅苒国际公司是一家主要生产化肥的跨国集团公司。

    而该船能够承载103个集装箱，最高时速为13节（每小时13海里），使用的是7mwh电池，电池容量相当于1000辆电动汽车。

    这艘电动货船是自动驾驶，不需要船员值守。

    除了一开始需要人工装载，其他所有装载、卸载和系泊操作，包括船舶靠泊和离泊，都是使用的无人驾驶系统进行操作。

    而如果瓦力改装的话，那将真正的实现全自动驾驶。

    到时候，他直接在公海上进行转运汽柴油，那就真正的天衣无缝了，不需要担心任何问题。

    但是，在此之前，他还需要努力赚钱。

    一艘万吨级的二手成品油船，最少要300万美元，再加上改装费，起码要400~500万美元。

    他手里的现金倒是够了，可还是那句话，他没有刀了啊。

    他考虑着，出售一批金属。


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