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    其实，飞机的机翼一开始就是仿照飞禽的翅膀来做的……

    可以说，仿生学是连接生物与技术的桥梁。

    自古以来，自然界就是人类各种技术思想、工程原理及重大发明的源泉。

    种类繁多的生物界经过长期的进化过程，使它们能适应环境的变化，从而得到生存和发展。

    劳动创造了人类。

    人类以自己直立的身躯、能劳动的双手、交流情感和思想的语言，在长期的生产实践中，促进了神经系统尤其是大脑获得了高度发展。

    因此，人类无与伦比的能力和智慧远远超过生物界的所有类群。人类通过劳动运用聪明的才智和灵巧的双手制造工具，从而在自然界里获得更大自由。

    人类的智慧不仅仅停留在观察和认识生物界上，而且还运用人类所独有的思维和设计能力模仿生物，通过创造性的劳动增加自己的本领。

    鱼儿在水中有自由来去的本领，人们就模仿鱼类的形体造船，以木桨仿鳍。相传早在大禹时期，我国古代劳动人民观察鱼在水中用尾巴的摇摆而游动、转弯，他们就在船尾上架置木桨。

    通过反复的观察、模仿和实践，逐渐改成橹和舵，增加了船的动力，掌握了使船转弯的手段。这样，即使在波涛滚滚的江河中，人们也能让船只航行自如。

    鸟儿展翅可在空中自由飞翔。

    据《韩非子》记载鲁班用竹木作鸟“成而飞之，三日不下”。

    然而人们更希望仿制鸟儿的双翅使自己也飞翔在空中，因此有人设计和制造了一架扑翼机，这是世界上第一架人造飞行器。

    以上这些模仿生物构造和功能的发明与尝试，可以认为是人类仿生学的先驱，也是仿生学的萌芽。

    人们对于昆虫行为为时过晚的研究。

    在利奥那多?达?芬奇研究鸟类飞行造出第一个飞行器400年之后，人们经过长期反复的实践，终于在1903年发明了飞机，使人类实现了飞上天空的梦想。

    由于不断改进，30年后人们的飞机不论在速度、高度和飞行距离上都超过了鸟类，显示了人类的智慧和才能。但是在继续研制飞行更快更高的飞机时，设计师又碰到了一个难题，就是气体动力学中的颤振现象。
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