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    赔本赚吆喝

    一旦九龙巴士票价下调，九龙巴士一众股东和投资者，必然会将手上的股票纷纷出售。

    这样一来，就等迈出了私有化的第一步。

    私有化说简单也简单，说难其实也难，一家市值四五亿的上市公司，想要完成私有化绝非一件易事。

    特别是这家公司还是一家公共服务公司，想要完成私有化，就必须得到香江政府的允许才行。

    九龙巴士一旦完成私有化，它就会从一群股东说了算，变成由杨辰一个人说了算。

    虽然这样管理起来变得简单了，但同时也变得不可控制了。

    得不到香江政府的支持和允许，九龙巴士想要完成私有化，几乎想都不用想。

    当然，想要政府同意，其实也非常简单，只要九龙巴士肯牺牲一定利益，或者说杨辰愿意舍弃一部分利益，让利给民众，长期稳定巴士汽车的票价。

    政府不仅会同意，还会大力支持。

    公共服务行业，只要能够做到让利给老百姓，相信任何一个地方政府都会大力支持。

    可是，在资本社会，一家不赚钱的公司，它能存在多久？

    若是九龙巴士最后变成一家只知道向杨辰要钱的公司，那她这巴士女王的头衔，最后恐怕会徒惹人笑话。

    听到何朝琼这些顾虑，杨辰不禁感到头疼，虽然他要求九龙巴士向一部分群体降价，但这并不代表九龙巴士就不能赚钱了。

    只能说，九龙巴士以后赚的钱，会比现在少些。

    而何朝琼故意把这方面夸大，很明显是想从他这里多挖点东西出去。

    与薛雨菲一样，何朝琼也知道杨辰属牙膏的，你不挤它，他就不会替你想办法。

    有时候不仅懒的问，甚至还懒得说话，夸张一点，要是人不呼吸不会挂掉，他甚至都懒得呼吸。

    见何朝琼不见兔子不撒鹰，杨辰摸了摸鼻子，故作沉思。

    后世国内公交车，基本上都有国家补贴，即便亏本也照样能够运行。
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